機長が日航のマニュアルに従わず、管制官の指示を復唱していなかったことが分かった。復唱していればトラブルを回避できた可能性がある。管制官が通常では使わないタイミングで「テークオフ」という言葉を使用したため、操縦士が離陸許可と勘違いした疑いも判明。
大勢の人を運ぶ輸送手段では、いざ事故が起これば人的被害が甚大になる可能性がありますから気をつけてほしいですね。
以前にも同様のトラブルがあったそうですから、管制官の声だけに頼る現状のシステムのままでは、いずれ大事故が起こりそうな気がします。
滑走路に信号とか無いんですかね？
ちょっと調べてみたらこんなニュースがありました。
信号設置がニュースになるぐらいですから、普通は無いようです。
日本よりも飛行機が一般的なアメリカでやっと試験運用中のようですから、日本で導入されるのはまだまだ先のことなんでしょうか。
いずれにしろ事が起こる前に何らかの対策を講じてほしいですね。
